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Gommoni - Ribs

Vi proponiamo alcuni dei modelli di gommoni, attualmente in produzione per il mercato diportistico. Considerati come i SUV del mare, sono pratici da governare poichè grazie ai tubolari perimetrali perdonano i piccoli errori durante le manovre. Veloci, generalmente sono motorizzati fuoribordo, anche se nelle unità minori, utilizzate come tender, si preferisce la propulsione a idrogetto con motore diesel. La assenza di elica esterna e la assenza di vapori di benzina, rendono il gommone con idrogetto diesel, ideale per essere stivato nel garage dello yacht.

 

 

 

 

 

 

 

Gommoni

Nato originariamente come imbarcazione facilmente smontabile e trasportbile, originariamente era completamente realizzata in tubolari gonfiabili, compresa la chiglia. Con il tempo sono state introdotte le chiglie in materiale ligneo, i pagliolati in legno e successivamente in alluminio per aumentare la stabilità e la praticità. Oggi il gommone è realizzato prevalenentemente con la carena integralmente in vtr ed è diventata una imbarcazione vera e propria, sempre pratica da trasportare grazie alla possibilità di ridurre l'ingombro in larghezza. Sgonfiando i tubolari, anche i gommoni piu grandi possono essere resi carrellabili. I tubolari associati allo scafo in vtr rendono l'imbarcazione come un vero SUV del mare capace di navigare veloce anche con mare formato. Un altro valore aggiunto di questa tipologia di imbarcazioni è dato dalla possibilità di essere omologato per un numero di persone tendenzialmente maggiore rispetto ad una unità di lunghezza simile. Le dimensioni dei gommoni variano dai 2 mt, generalmente utilizzati come tender, fino a 18 mt di lunghezza, dotati, questi ultimi di cabine e servizi; generalmente la dimensione media è di 5-7 mt come il gommone nelle immagini, realizzato dalla ditta MSG Nautica che risulta essere facilmente carrellabile e leggero. La disposizione della coperta prevede generalmente una consolle di guida centrale con antistante seduta, un prendisole a C a prua, eventualmente con tavolo trasformabile in prendisole. A poppa di solito viene realizzata una ampia seduta dalla duplice funzione di prendisole durante lo stazionamento e postazione di guida durante la navigazione. Per eventuali informazioni aggiuntive e integrazioni Contattaci


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